Развитие

В конце прошлого века у специалистов компасного дела прибавилась еще одна забота: на кораблях появилось электрооборудование. Электрический ток, как известно, создает вокруг проводов, по которым он течет, электромагнитное поле. Оно действует на магнитную стрелку, вызывая электромагнитную девиацию. Чтобы сделать ее неощутимой, на кораблях применяют специальную систему двойной (так называемой бифилярной) проводки, при которой электромагнитное поле вокруг проводов уничтожается.

Устранить вредное магнитное действие электроагрегатов, их удаляют от компаса или помещают около него особые катушки проводов и экраны. КРЕНОВАЯ ДЕВИАЦИЯ При нормальном положении корабля часть сил судового магнетизма направлена по вертикали и поэтому стрелку компаса эти силы отклонить не могут. При крене корабля они наклоняются вместе с ним и уводят стрелку. Эту девиацию уничтожают постоянным магнитом, помещаемым в вертикальном положении под компасом.

ПОСОБИЕ в печать

Впоследствии обнаружилось, что Гильберт ошибся только в одном: он думал, что магнитные полюсы Земли совпадают с ее географическими полюсами, а оказалось, что они находятся на значительном удалении друг от друга. Это удаление составляет около 2 тысяч километров. Вот почему магнитная стрелка, концы которой всегда направлены к магнитным полюсам, отклоняется от географического меридиана! Магнитное склонение иногда довольно значительно искажает показания компаса.

В районе Исландии ошибка доходит до 30 градусов, а в Арктике даже до 60 градусов и больше. Но даже ошибка в несколько градусов должна учитываться при вождении корабля, иначе судно рискует налететь ночью или в тумане на скалы там, где, по расчетам штурмана, должно находиться чистое море. В интересах мореплавания магнитное склонение было определено в различных районах и главным образом на наиболее оживленных морских трассах. Результаты этих определений были сведены в удобные для пользования магнитные карты.

Христофор Колумб

Колумб, внимательно наблюдавший за странным поведением компаса, решил, что, очевидно, для каждого места на земном шаре свойственно определенное отклонение магнитной стрелки. Причина этого явления ему Твердое железо корабля сохраняет магнетизм продолжительное время, поэтому общее действие его на компас можно представить себе в виде постоянного магнита, который не изменяет своего положения относительно корабля при всех его поворотах. В приведенном на рисунке случае, при движении корабля на север, северный полюс магнита притягивает южный конец стрелки компаса и северный ее конец отклоняется к западу — девиация считается отрицательной.

Же корабль сделает пол-оборота и станет носом на юг, то северный полюс магнита будет отталкивать северный конец стрелки — она повернется вправо и девиация станет положительной. Таким образом девиация меняет знак при повороте судна через каждые полкруга, почему и называется полукруговой. Эта девиация уничтожается подбором постоянных магнитиков, действие которых на компасную стрелку равно действию твердого железа корабля, но направлено в обратную сторону.

Вопрос по этому тексту

В те времена, о которых здесь рассказывается, господствовало убеждение, что замечательное свойство магнитной стрелки всегда указывать на север не может вызываться земными причинами. Считали, что здесь сказывается притяжение Полярной звезды. Сам магнит считался обладающим волшебной силой: его употребляли не только при лечении болезней, но и для целей, которые сейчас кажутся смешными. Магнитом, например, пытались пробудить любовь в холодной красавице и нагнать па врага меланхолию.

Верили, что силу магнита можно уничтожить, если потереть его чесноком, и вновь восстановить, обмыв в крови козла.1 О сентября 1492 года Христофор Колумб, пересекая впервые Атлантический океан, заметил, что магнитная стрелка допускает ошибку: она отклонилась к западу от направления меридиана на полделения компасного круга. Через четыре дня отклонение достигло уже целого деления. По мере продвижения кораблей на запад оно продолжало увеличиваться еще некоторое время, а затем стало уменьшаться.

магнитная стрелка

Но магнитная стрелка недолго хранилась в секрете. К концу XIII века она широко распространилась и стала употребляться открыто. Теперь это была уже специально изготовленная массивная железная стрелка, укрепленная на куске дерева или пробки,Капитаны производили свои наблюдения в глубокой тайне.который плавал на воде в особом сосуде, прикрытом сверху стеклом. В начале XIV века итальянец Флавио Жиойя создал компас, основные черты которого сохранились до наших дней.

Приборе Жиойя стрелка свободно вращалась на острие шпильки, укрепленной на дне медного корпуса. К стрелке прикреплялся бумажный круг, разбитый на 32 деления — румба, по основным направлениям стран света. Отсюда произошло само название компас, что значит по-английски «круг». Затем итальянский ученый Кардано предложил приспособление для подвески компаса, которое позволяло ему сохранять неизменное положение при любом наклоне корабля. В таком виде компас стал удобным и надежным мореходным инструментом.